自転車利用可能道路
作成日：2018年11月05日 最終更新日：2018年11月05日
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提出者情報
| データジャケットの題名 | 自転車利用可能道路 |
|---|---|
| データの所在・所有者 | 国土交通省 |
| データ収集方法やコスト | 性別、年齢、車種など多様な条件で自転車で区内を走り回る。 国土交通省から自転車レーン設置区画のデータをもらう。 自転車利用者からの情報提供。 |
| データの共有について | 一般的に共有してよい |
| データの共有について (その他を選ばれた方) |
データの分析・シミュレーションについて
| データの種類 | テキスト 時系列 画像 |
|---|---|
| データの変数（パラメーター）の変数名 | 時刻|歩道の広さ|年齢|番|車道の広さ|車線形態|運動経験|丁|区|安全な区画の連続性|性別|自転車の種類 |
| データの概要説明 | 東京五輪開催時に混雑が予想される地域において、自転車用レーンが設置されている区画、もしくは車道・歩道が十分に広く、自転車が安全に走行できる区画のマッピングデータ。 |
| 想定しているデータの分析・シミュレーションプロセス | 地図へのマッピング |
| 想定しているデータの分析・シミュレーションプロセスの結果 （データ分析結果／ツールの出力／典型例など） | ある時刻における、年齢、性別、車種などに合わせた適切な自転車ルートを提示するナビ。 |
| 上記の分析・シミュレーションプロセス以外に期待する分析 | 安全なルートと自転車レンタルポイントの設置地点の関係性。 駐輪場の必要な地域がわかるかもしれない。 |
その他
| 自由記述 | 時間帯別自動車交通量のデータがあれば、自ら自転車を走らせる回数を減らせる可能性が高い。 裏道なども網羅できるとベスト。 |
|---|---|
| 入手したいデータ／ツール | 時間帯別自動車交通量 |
| 可視化情報 | |
| サンプルデータ |
2022年02月13日
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